高铁如何定义？
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
高铁概念指的是什么？
高铁和动车其实不是一个概念，是包含和被包含的区别，就像水果和苹果一样，水果包含苹果，苹果属于水果类，简单的来讲，高铁和动车不是一个级别，也不是平级。
高铁是高速铁路的简称，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车设计运行速度在250km/h以上，所以高铁是以整个高速铁路系统，包括了运行的铁轨，路基，调度系统，供电系统，动车组等。而动车是是指动车组，是指在高速铁路上跑的列车。
为何人们傻傻分不清高铁和动车的区别？
因为这个跟动车组的命名编组有关，因为动车组的编组命名有G字头，D字头，C字头，所以人们以为G代表高铁，D代表动车，C代表城际，其实是不对的，这里G字头是时速在300km/h以上的高速动车组，D字头是指运行时速在200-250km/h的动车组，C字头是指时速在160km/h以上的短距离城际动车组。
为什么有时候G字头和D字头会在同一条线上跑？
这个就设计到设计的速度了，G字头的动车组是一般都是用设计时速在300km/h以上的列车跑，速度可以可以控制在200-250km/h，所以自然可以在设计速度在250km/h以下的高铁线路上跑，而D字头的动车组基本都是用设计速度在250km/h的列车跑，速度没法提到300km/h以上，因此在设计速度在300km/h以上的高铁线路基本看不到D字头动车组。
以南宁东-广州南之间的高铁列车距离，南宁东到广州南之间的南广高铁设计时速为250km/h，所以基本使用的是设计速度在250km/h以下列车来跑（用设计速度300km/h的列车来跑会很浪费资源），所以命名编组是都是D字头。不过大家也发现南广高铁上也有G字头动车组在跑，其实这个是因为G字头的动车组是南宁东终到深圳北，香港西九龙之间，需要上一段设计速度在300km/h以上的广深高铁，所以必须使用设计速度在300km/h的列车来跑才行，因此列车命名编组时就用G字头。
而C字头一般是在近距离的两个城市（区县）之间运行，速度在160km/h以上，使用的列车设计速度跨度比较大，京津城际就是使用速达在300km/h的列车来跑，成宜城际则使用速度250km/h的列车跑，总之C字头动车组的运行的距离跨度不会很远。
总而言之，高铁是一个大的概念，包含了动车，而动车只是一个跑在高速铁路上的动车组列车而已，动车指的就是那趟乘客乘坐的列车。G，D，C只是因为运行时速和运行距离不同而在编组命名时冠名区别而已，并不是G就代表是高铁，D就代表是动车。
高铁后补待兑现是什么意思
高铁候补“待兑现”意思指的是候补车票已经候补成功，但还没有兑换成功，需要等到对应的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时才可以兑现。
选择候补购票服务，每位用户可提交1个候补订单，1个订单中可添加发到站相同（可以是同城的不同车站）的2个相邻的乘车日期，每个乘车日期可添加2个不同“车次+席别”的组合需求，每个候补订单可预订3张车票。
高铁候补是什么意思有座位吗
高铁候补票是指旅客通过12306系统购票，如遇车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补。当对应车次、席别因退票、改签业务产生可供发售的车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知旅客。旅客如遇所需车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，并预付票款，如该线路有退票、余票，12306系统将自动购票。
由于高铁是没有站票的，所以如果能够买到高铁候补票，即表示是有座位的。
候补购票下单怎么用：
每位乘客只能提交1个候补订单，1个订单可添加2个相邻乘车日期，而每个乘车日期中可添加2个不同的“车次+席别”组合需求。即，每个候补订单可预订3张车票。另外，申请该项服务前，用户需进行人证一致性核验。
买候补票注意事项：
第一次使用，有些身份证需要激活，有些不需要激活，一般来说新一代身份证不需要激活，可以登录12306网站，注册之后，输入身份信息，如果需要激活会显示未验证，如果提示需要激活，那么需要去任意一个火车售票点进行认证，激活过一次之后，以后就可以直接网上购票了。
亚洲第一大高铁站是什么意思
亚洲第一大高铁站是南京南站，位于江苏省南京市雨花台区玉兰路98号，是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站，南京南站占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米。
南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省省会、副省级市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。全市下辖11个区，总面积6587km2。
高铁候补抢票是什么意思
高铁是很多人出行都会乘坐的交通工具，那么高铁当中的候补抢票到底是什么意思呢？实际上，高铁当中的候补抢票表示的是当所购买的车票已经全部发售完毕后，旅客可以在12306的网站进行候补抢票选择项当中输入预订乘车的日期、始发站以及终点站的信息，就可以进行候补抢票。当已经售出的车票有退票或改签出现的余票的情况下，可以按照候补抢票的顺序进行购买，候补抢票不收额外的费用，每个用户都可以提交一个候补订单，在一定程度上提高了购票成功率。
高铁买票候补什么意思
高铁候补票是指旅客通过12306系统购票，如遇车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补；当对应车次、席别因退票、改签业务产生可供发售的车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知旅客；旅客如遇所需车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，并预付票款，如该线路有退票、余票，12306系统将自动购票。
高铁的候补是什么意思
高铁的候补是已无票情况下网上排队，按序等待他人退票；未在第一时间买到车票的旅客可以通过提交候补订单的方式排队预订系统第一时间出现的退票或者改签车票。电脑和手机客户端均可操作，选择候补车次坐席后，系统会用绿色、黄色、红色三种颜色的提示。
在确认候补订单环节，旅客可以填入乘客信息确认提交，在30分钟内付款即可。在这一环节，旅客需要设定一个截至兑现的时间，设定时间截止后，系统将不再为旅客排队候补车票，无票退款。
京沪高铁市盈率是啥意思
1、京沪高铁市盈率是指京沪高铁的股票价格除以每股收益(每股收益,EPS)的比率。或以公司市值除以年度股东应占溢利。
2、市盈率是某种股票每股市价与每股盈利的比率。市场广泛谈及市盈率通常指的是静态市盈率，通常用来作为比较不同价格的股票是否被高估或者低估的指标。用市盈率衡量一家公司股票的质地时，并非总是准确的。一般认为，如果一家公司股票的市盈率过高，那么该股票的价格具有泡沫，价值被高估。当一家公司增长迅速以及未来的业绩增长非常看好时，利用市盈率比较不同股票的投资价值时，这些股票必须属于同一个行业，因为此时公司的每股收益比较接近，相互比较才有效。
高铁候补是什么意思
1、候补购票是指在通过12306网站和APP购票时，如遇所需车次、席别无票，可自愿按日期、车次、席别、购票需求，提交预付款，售票系统自动排队候补，当对应的车次、席别有退票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知购票人的服务。
2、候补购票功能为旅客提供更加安全方便快捷的购票服务。候补购票服务具体流程，可通过铁路12306网站查询。
3、截至2019年1月30日，候补购票兑现成功率接近80%。5月22日起，候补购票扩大至所有旅客列车。
4、扩展资料：2018年9月底，党的十九大代表单杏花在上饶市婺源县进行宣讲时表示，在与第三方斗智斗勇的过程中，研发出了12306风控系统，把疑似的抢票流量予以拒绝。
5、保障系统的稳定运行，下一步还准备用人脸识别进行用户的身份认证，同时增加候补功能，提升旅客购票体验，保护旅客隐私不被侵害，把第三方的危害降至最低。
高铁截止兑现时间什么意思
高铁截止兑现时间是火车票截止兑换的最终时间。候补购票订单的提交、兑现时间与网站运营时间一致，为每日的6：00至23：00。开车时间在0：00-5：59的，候补终止时间不晚于开车前两天的19：00，开车时间在6：00-23：59的，候补终止时间不晚于开车前一天的19：00。
在上述时间范围内，旅客可在提交候补订单时自主设定终止兑现时间，也可在提交候补订单后随时主动终止兑现。旅客主动终止或系统自动终止候补的，系统自动全额退还预付款。候补购票订单的提交、成功或终止，铁路部门均将通过短信、微信、手机客户端等方式向用户推送通知消息，存在行程冲突情况的，一并在消息中提醒旅客。
高铁票截止兑现时间是什么意思
高铁票截止兑现时间指的是在候补购票时，可以在提交订单之前设置订单截止兑现时间，时间到了还未抢到票就停止抢票，退回票费。这一功能可以有效地为用户避免损失，留出行程安排时间。
12306截止兑现时间指的是在候补购票时，可以在提交订单之前设置订单截止兑现时间，如果在该时间之前还没有轮到你，就会停止再接着给你抢票，预先付了的钱会全额退给你；因为候补购票成功后，如需退票就需要缴纳相应的手续费，且靠近发车时间的票用户一般难以配合，因此最好是提前设置一个安全的截止兑现时间，以免造成损失。
